湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 唐诗 陈诚

2024年中国航天首次发射圆满成功！

1月5日，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心等待发射。（图片由通讯员提供）

苍茫大漠，胡杨挺立。1月5日19时20分，酒泉卫星发射中心，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭点火升空，以“一箭四星”方式，将“湖北造”天目一号星座15-18星送入预定轨道。从2022年3月首次合作，到2023年12月“3天2箭”，再到2024年首发冲天，快舟一号甲为天目一号星座提供的5次发射服务，受到中国商业航天市场广泛关注。

发轫于2015年的中国商业航天，今年步入第9个年头。在政策引领和市场需求的多维作用下，我国商业航天企业争先发力全产业链布局，商业航天产业闭环逐渐形成。快舟火箭在模式上求变化、从技术中求创新，“湖北箭”快递“湖北星”，为中国商业航天产业提供“快舟”样本。

发射流程变革提升履约效率

“‘5批20星’连续发射，助力天目一号星座360天内完成基本建设，后3批发射仅用时12天。天目一号星座该阶段组网完毕，进一步验证了快舟团队‘快人一步’的高效履约能力。”1月5日，航天科工火箭科技有限公司快舟一号甲型号总指挥姚少君对湖北日报全媒记者说。

2016年，快舟火箭签下中国首个商业发射服务合同，团队最初采用签一单、启动一单生产的“零售”方式。

随着订单量逐步增大，火箭公司开始尝试“先量产火箭部组件，待任务明确后，再量产火箭通用化部分”的模式。

“这种模式虽然一定程度上缩短了生产时间，减少了履约时长，但无法‘根治’让客户等待的难题。”姚少君说。

2020年底，位于武汉国家航天产业基地的快舟火箭产业园竣工投产，这是我国首个现代化商业火箭产业园。

1月5日19时20分，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。（图片由通讯员提供）

产业园顺利运行一年后，火箭公司于2022年初迈开大步，开启“火箭通用化部分提前批产、提前总装”的模式。首批“湖北造”火箭已投产10发，服务天目一号星座的5发火箭就在其中。

快舟一号甲型号副总指挥赵爽说，在多方协同下，火箭公司大胆尝试商业发射流程变革，同步精细优化发射流程，缩短发射场工作周期，提升了整体发射服务履约效率。

在国家大政方针的指引下，无论是国务院相关部委的顶层设计，还是地方政府的产业规划，都在为行业添柴加火。商业航天百花齐放，多元竞争格局形成。

湖北航天产业经过多年发展，形成以重点企业、高校、科研院所为核心的研发主体，突破一批关键核心技术，产品涵盖火箭、卫星、空间信息应用等，基本形成全产业链发展能力。

在赵爽看来，从“零售”到“批产”，模式转变的底气，不仅来自日益繁盛的卫星市场，更来自火箭公司产能的不断提升，以及前期任务中孕育出的高效协同机制。

发展至今，产业园已具备完善的固体和液体火箭核心试验能力，以及年产20到50发运载火箭的总装测试能力。2023年，“六发六成”完美收官，创下快舟一号甲年度飞行数量最高纪录。

“门对门”为星箭对接带来便利

1月5日19时20分，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。（图片由通讯员提供）

火箭产业园和卫星产业园仅一街之隔，“门对门”，为星箭对接测试带来极大便利。

2023年11月29日，卫星总装测试厂房里，快舟火箭团队和天目卫星团队“集结”，为即将到来的“三连发”进行最后冲刺准备——火箭批量总装测试、星箭对接工作。

快舟一号甲火箭结构设计师杨思宜和电气软件组设计师纪涛，在脑中“演练”星箭碰面和星箭对接中要注意的细节。天目卫星方的研发人员对卫星进行一遍遍巡视检查。

数小时后，卫星方完成卫星测试，接下来就是星箭碰面。

“快，把三星支架和单星支架摆放到指定位置。”快舟一号甲火箭结构副主任设计师黄小青，指挥总装和工艺人员进行星箭对接前的准备。与此同时，快舟火箭的设计师、总装工艺人员和天目卫星的负责人进行最后的对接细则确认。

“过去开展星箭对接试验，一般由火箭方将火箭末级运输至几百甚至几千公里外的卫星所在地进行，之后火箭末级再返回原地，星、箭再各自完成剩余总装工作，分别运往发射基地。”快舟一号甲火箭总体专业队员曹晋告诉记者。

在此次“三连发”发射任务中，火箭公司负责发射服务，航天科工系统公司和航天科工二院空间工程总体部，分别负责卫星研制与总装。

三方联合创新采用“星箭五步协同模式”，首次实现星箭同步设计、同步总装、同步测试、同步发运、同步进场，为打造区域协同助力航天产业生态发展提供高效范本。

“星箭一条街，改变了传统星箭对接模式，合作各方协同更加顺畅。”杨思宜说。

1月5日19时20分，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。（图片由通讯员提供）

火箭公司批量总装、批量发射模式，带动越来越多的鄂企加入航天发射供应链体系，也同步吸引包括卫星公司在内的诸多产业链上下游企业，入驻武汉国家航天产业基地。

快舟型号调度工作人员鲁炎明介绍，随着“星箭一条街”局面打开，越来越多武汉本地企业以零星业务“接单”的形式打入“航天圈”，加入航天产业基地“群聊”。

“随着航天工业体系发展的不断完善与规范，‘入群’企业也实现加速发展。”鲁炎明说。

火箭公司步入批量化生产时代

卫星互联网、低成本运载火箭等商业航天发展机遇，成为拉动全球经济增长的新引擎。

“火箭可回收，是商业航天的长期降本之道。固体火箭发射便捷灵活，液体火箭引领可回收技术发展。”12月28日，火箭公司市场部副部长刘畅对记者说。

去年底，火箭公司70吨级可重复使用液氧甲烷发动机，顺利完成全系统长程热试车。目前，该公司正加快打造固体、液体、可重复的全谱系“快舟”火箭国际品牌。

“商业航天经历最初粗放式成长期，从制造推动的1.0时代迈入应用牵引的2.0时代，如今，形成政策助力、企业发展、行业壮大的良性循环。”火箭公司市场部副部长刘畅说。

“12天3箭”任务是快舟火箭工业化批量生产的应用体现，也是带动航天产业集群在湖北更快更好发展的重要里程碑。

航天产业“群友”身份，正是天目一号星座选择快舟火箭执行多批次连续发射的原因之一。以“链”带“群”，牵引产业融合、巩固供应链优势，湖北航天产业发展再“提速”。

《湖北省航空航天产业发展“十四五”规划》明确，到2025年，全省航空航天行业产值达到千亿级规模。

经过商业航天“1.0时代”的洗牌，火箭公司通过探索差异化发展，已成为全国商业航天公司中的佼佼者。

刘畅介绍，火箭公司拥有“一大一小”两款固体运载火箭，且两型火箭均采用“三级固体+一级液体”构型，可通过一次发射将多颗卫星送入不同轨道。此外，两型火箭能实现低倾角发射，可更好满足卫星用户不同的轨道倾角需求。

“两型火箭根据运载量，进行空间和时间上的调整，拼出最优方案，服务更多客户，实现降本增效。”刘畅说，商业航天的关键是发射效率和履约服务能力，这种效率除了自身的创新能力外，更重要的是长久的市场化合作模式。

后续，火箭公司将围绕上下游产业链实施主业拓展，依托成熟完备的总装和试验能力开展延伸业务，吸纳优质资源，进一步带动产业集群发展。

1月5日，“湖北造”快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心等待发射。（图片由通讯员提供）