10月18日，湖北鄂钢扬子重型机械制造有限公司综合部部长江欣告诉记者一件喜事，9月28日，文莱大摩拉岛大桥东引桥22号墩处，成功拼装东南亚最大单箱室结构箱梁，扬子公司的设备功不可没。

2015年5月6日，文莱大摩拉岛大桥开工，由中交集团所属中国港湾公司承建。大桥全长5915米，包括一座2680米长的跨海大桥，工程合同额2.6亿文币（约合人民币12.19亿元）。

摩拉岛大桥是连接文莱西部摩拉区和东部大摩拉岛的重要桥梁，作为摩拉岛和文莱陆地的重要连接线，对文莱经济发展具有重要的里程碑意义。该项目安装箱梁所用的架桥机行走机构、起吊装置以及所有零部件均由扬子重型公司制造。

文莱大摩拉岛大桥成功拼装东南亚最大单箱室箱梁，标志着中国与文莱合作项目箱梁安装正式拉开序幕。

江欣介绍，文莱大摩拉岛大桥引桥部分为连续箱梁形式，采用短线匹配法预制施工。箱梁为单箱单室结构，梁身高度4米，宽度达到23.6米，最大单榀箱梁重量达到220吨。

江欣说，为确保首对箱梁安装的质量与工期，作为大桥建设主体施工重要设备的合供方，扬子重型公司先后多次就桥架机行走机构、起吊装置等项目的制作组织召开技术与方案讨论会，结合实际合理制定每一道工序的工艺方案，克服了制作过程中一系列技术问题，保证了箱梁的成功安装。 

扬子公司采用半自动切割设备铺设行走轨道作为动力，自制小伸缩钢圈套在C02气保焊枪头上，将其插入割炬孔内锁紧固定在半自动割机上，操作员只需调整机械臂与焊道间距，通电后将焊枪垂直对准焊道，按下收弧键即可实现自动焊接作业。

而该装置投产后，成功将手工焊接改为机械自动焊接，日均焊接长度80多米，焊缝成形美观均匀，焊接飞溅少，既保证焊接质量又减轻了工人的劳动强度，同时也降低了操作人员在施焊过程中热幅射和紫外线幅射对人身的伤害程度。（记者胡倩  编辑陈振亮）