“鄂G16165，请缩短与前车距离……”市公共交通汽车公司监控调度室里，负责人徐洋坐在电脑前，轻松自如地远程指挥公交车的行驶速度。

监控调度室里，3位工作人员娴熟的操作着电脑进行公交车的调度、监控工作。监控调度平台上，每台公交车实时定位，行驶轨迹一目了然。跑班违规记录可自动生成，无需一一统计。

车内、车前不同部位安装有摄像头，能够录制同期收声画面。公交车的车牌号、行驶地点、车速、车内外场景在电脑屏幕上一目了然。每名工作人员可同时监控3至4条路线，通过操作屏安排公交车的发车时间、改变发车频率。遇到脱班、抛锚、堵车等情况时,工作人员可及时请求车场增派车辆。

“3人在岗便可完成监控、调度全市215辆公交车的工作，替代了曾经70余人的考勤组。”市公交公司副经理赵先林说，“算下来，每年能够节省100余万元的人员支出。”

我市公交监控调度平台耗资300万元，2016年12月通过验收。目前，全市公交车监控调度平台覆盖率达98%。该平台由GPS智能调度中心、车载终端设备、司机操作屏、摄像头四部分组成，包含基础信息管理、调度执行管理、智能调度管理、包车调度管理、实时监控管理、信息发布管理、设备管理、角色权限管理、报表统计管理等九大功能，可支持取代手工路单、自动排班、自动报站、杜绝司机违规操作等工作。（记者戴静 见习记者高倩 周奥  编辑陈振亮）