2024年1月10日零时起
全国铁路将实行新的列车运行图
调图后
全国铁路每日安排旅客列车11149列
较现图增加233列
每日开行货物列车22264列
较现图增加40列
列车开行结构不断优化
客货运输能力进一步提升
为经济社会发展注入新动能
此次调图是铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，充分运用铁路新增线路、车站等运输资源，深化运输供给侧结构性改革，对全国列车运行总体方案进行的一次优化调整。
新图的实施，有利于进一步提升路网整体功能，有利于服务人民群众生产生活，有利于更好服务经济回升向好。
从湖北来看，此次调图将带来三个方面的变化：
一、旅客列车通达城市和运行径路持续优化。
近期，莱荣高铁、龙龙高铁龙岩至武平段等新线相继开通运营，济郑高铁、成自宜高铁、杭昌高铁等线路全线贯通运营，武铁充分运用铁路新增线路，通过增开旅客列车和调整客车运行区段，不断扩充旅客列车通达范围。
1月10日起，武汉至兰州西的G852次智能“复兴号”，将延长至西宁，两地首次动车直达，全程运行9小时左右，相比直通普速列车压缩11个多小时。
此次调图后，旅客从武汉局管内车站乘坐高铁直达省份增加到27个，出行将更加便捷。
武铁不断丰富客运产品供给，新增开行武汉至杭州西的G1435次，宜昌东至南京南的D4830次，持续加大武汉至上海、江苏等地区运力运能，旅客出行更加从容。
结合高铁新线开通，武铁调整部分旅客列车运行区段，武汉至山东荣成市的G2082次，运行区段调整为武汉至威海，经由济郑高铁，全程运行只需8小时左右；襄阳东至青岛北的G3222次，改经由济郑高铁，旅途时间进一步压缩；汉口至成都的D361次、D2259次，运行区段延长为汉口至宜宾，经由成自宜高铁，两地首次动车直达，旅客从武汉乘坐动车直达的城市越来越多。
2023年12月26日“超级车站”广州白云站投入运营，武汉、巴东等地开往广州南、广州的多趟旅客列车，改为广州白云站终到始发，旅客出行更加方便。
二、旅客运输服务品质和运行效率持续提升。
此次调图，武铁坚持以人民为中心,积极适应运输市场需求，精准实施“一日一图”，按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，大力满足旅客出行需求。
武铁持续加大省内热门线路的运力运能，在汉宜铁路、汉十高铁、郑渝高铁上，加大列车开行密度、优化开行时点，新增开行汉口至巴东的G6797次，汉口至宜昌东D5999次，汉口至黄冈东的D5888次等多趟旅客列车，增加8对管内高峰线，大力服务春运客流高峰，方便旅客出行。积极开行市域列车，助力区域经济发展。科学优化调整215列客车的停站、停时，管内增加列车停靠站50处，大力方便铁路沿线旅客出行。
不断扩大复兴号动车组开行范围，让更多百姓享受到高品质旅行生活。武铁以调图为契机，深入实施复兴号品牌战略，打造涵盖不同速度等级、质优量足有特色的谱系化产品体系，大冶北至上海虹桥的G1730次，武汉至上海虹桥G1722次等多趟高铁列车升级为CR400BF-Z型复兴号智能动车组，持续提升运输服务品质。
武铁强化空铁联运，加密开行“汉口站-天河机场站-襄阳东站”往返列车，天河机场站办客对数由目前的28列增加至32列；旅客通过“12306”App一键式购买“飞机+高铁”联运票，实现“一次购票、一次支付、一证（码）通行”；汉口站和襄阳东站增设航班动态显示、自助值机设备，构建汉口站和襄阳东站“铁转空”联运双中心，延伸空铁联运辐射范围，让旅客换乘更快捷。
三、货运通道运能和能源运输能力持续释放。
此次调图，武铁充分发挥枢纽作用，优化武汉北、襄阳北编组场运输组织，在京广、京九、浩吉、焦柳、襄渝、汉丹、武九、宁西线八条干线上按照90km/h运行，进一步提高货运列车速度，充分释放通道运输能力，积极为物流保通保畅做贡献。
武铁大力发展集装化运输和多式联运，开好天天班、点到点班列、沿江班列，增开江村至石家庄的X8730次多式联运快速班列，加开成都北至武汉北的X9762次多式联运班列，舵落口至金桥的X352/3/2次快速货物班列由每周1列增加为每周3列，进一步提升班列运行品质，畅通产业链供应链。稳定开行中欧班列（武汉）、西部陆海新通道班列和中老铁路跨境货物列车，服务畅通国内国际双循环和外贸保稳提质。围绕春节企业生产和人民群众温暖过冬等需求，提高货运通道运输能力和能源保供水平。
铁路部门提示，调图后客货列车开行信息和服务资讯，旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。
此次调图具体内容包括：
一是充分运用济郑、杭昌高铁等新线资源，密切中部地区和山东半岛、长三角地区联系。
济郑高铁济南至濮阳段2023年12月8日开通运营，济郑高铁实现全线贯通，调图后安排动车组列车62列，济南至郑州间最快1小时40分可达。
杭昌高铁南昌至黄山段2023年12月27日开通运营，调图后安排动车组列车76列，南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源，打造世界级黄金旅游线。
首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列，以停大站为主，速度较快，旅时较短，进一步密切中部地区与粤港澳大湾区、长江经济带的联系。
二是充分运用成自宜高铁、丽香铁路、川青铁路青白江东至镇江关段开通新增能力，优化西部地区铁路运行图，服务西部大开发战略。
成都至自贡至宜宾高铁2023年12月26日开通运营，调图后安排动车组列车28列，宜宾至成都间最快1小时13分钟可达。安排“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。将汉口、南昌东至成都东间6列动车组列车延长至宜宾始发终到，扩大宜宾地区旅客出行通达范围。
丽香铁路安排动车组列车日常线10列，滇西北地区旅游城市间时空距离大幅压缩。
川青铁路青白江东至镇江关段安排成都至茂县、绵竹南等方向间动车组列车20列，方便川西北沿线各族人民群众出行。
统筹运用进出疆通道客运能力，在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车4列，将乌鲁木齐至成都、昆明间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，单向旅行时间最长分别压缩9小时24分、8小时13分，运行品质大幅提升。
将乌鲁木齐至连云港东、合肥间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，并调整至南通、杭州始发终到，西北地区与长三角地区联系更加紧密。
三是以华南地区新站、新线开通运营为契机，优化区域运行图，服务粤港澳大湾区建设。
充分利用升级扩建的广州白云站能力，优化广州地区主要客运站功能，安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列，其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理，另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。
利用广州枢纽优化调整释放的运输能力，增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。
2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营，甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营，调图后共安排动车组列车146列，在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列，最短旅行时间压缩至1小时54分，促进广州与粤东地区人员交流。
此次调图后，华南地区路网结构更加完善，与长三角经济带及东南沿海地区联系更加紧密，为粤港澳大湾区建设增添新活力。
四是优化调整北京铁路枢纽客站功能，助力京津冀协同发展。
优化调整北京地区主要客运站分工，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
将北京西站办理经由京广高铁方向至南宁东站、武汉站间各2列动车组列车延伸至北京站始发终到等等，为旅客出行提供更多选择。
2023年12月18日津兴城际铁路开通运营，调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列，安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列。
增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列，促进空铁联运发展。
此外，进一步增加廊坊、涿州、燕郊等车站旅客列车停站频次，为早晚高峰时段进京或环京通勤旅客出行提供更多便利。
五是优化部分旅客列车运行径路、通达范围和装备设施，满足旅客多样化出行需求。
将齐齐哈尔至深圳，长春至昆明、南宁间等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车，旅行时间大幅压缩，增开沈阳北至郑州东、齐齐哈尔南至天津西间动车组列车各2列，进出关旅客列车提质增效。
山西吕梁地区首开进京动车组列车，便利革命老区群众出行；太原经忻州西、原平西增开进京动车组列车4列，进一步拉近晋北地区与首都的时空距离；安排北京至西安、南昌至泉州、重庆至贵阳等方向10列红色主题旅游列车，方便旅客前往革命老区追寻红色印记；在东北、西南、西北地区安排乡村振兴旅客列车20列，增加脱贫县停站频次，持续开好公益性“慢火车”，优化设备设施，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。
六是优化物流产品供给，提升货物运输能力，更好服务经济社会发展和人民群众安全温暖过冬。
适应市场需求，进一步拓展国内快捷物流圈，增开直通快运班列19列，全国铁路直通快运班列总数达到340列，实现了31个直辖市和省会城市全覆盖，联结了东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北全国七大区域间互联互通的42个通道中的39个，促进国家区域协调发展。
提高港口集疏运能力，安排铁海快线总量增至311列，覆盖了全国主要集装箱港口，增开集疏港重来重去跨铁路局大宗货物直达列车16列。
优化主要干线列车开行结构，兰新铁路增开货物列车4列，四平至齐齐哈尔、集宁至通辽、铜陵至九江铁路分别增开货物列车8列、4列、2列，区域货运能力进一步提升，为各地迎峰度冬提供运力支撑。
推动长江经济带发展，增开沿江班列1列，总数增至15列，持续提升班列运行品质。首次开行重来重去乡村振兴班列2列，建立横贯东西的物流通道，实现新疆与东部沿海物资和产品快速交流，乡村振兴班列总数达19列，持续助力乡村振兴战略。
加强跨境货物列车运输组织，保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车稳定开行，服务国际国内双循环和外贸保稳提质。
来源：湖北日报、中国铁路微信
