汕汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，起自汕头站，途经广东省汕头市龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区，揭阳市惠来县，汕尾市陆丰市、海丰县、市城区，接入广州至汕尾高铁汕尾站，线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头、汕尾站为既有车站，其他为新建车站。本次开通运营的是汕头南至汕尾段，线路长度142公里；汕头至汕头南段的控制性工程汕头湾海底隧道工程正在有序建设中。

汕汕高铁汕头南至汕尾段穿越沿海高盐高湿区域，水文地质环境复杂，施工难度较大。自开工建设以来，铁路部门组织各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，建成了鳌江特大桥、惠来隧道等重点工程，确保了工程如期开通。

汕汕高铁汕头南至汕尾段最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达24列。

12月26日，随着D9958次列车从龙岩站开出，连接福建龙岩和广东龙川的龙龙高铁龙岩至武平段开通运营。

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段建设。此次开通的龙岩至武平段，线路全长92公里，其中新建线路64公里，设计时速250公里，设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站。

龙龙高铁龙岩至武平段最高时速按250公里运营。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达6列，武平站至龙岩站最快45分钟可达，后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。

龙龙高铁龙岩至武平段新建线路64公里，沿途地质条件复杂，桥隧比超八成。在四年多时间的建设中，建设者们先后打通了23座隧道、筑起了40座桥梁。随着首趟列车穿越一座座隧道、桥梁，抵达武平站，福建省武平县结束不通铁路的历史，民众出行有了新选择。

龙龙高铁龙岩至武平段开通运营后，将进一步完善闽西地区铁路网结构，对便利沿线人民群众出行、带动旅游资源开发、促进革命老区经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。