2013年秋，习近平主席提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。

艰难困苦，玉汝于成。10年来，中外建设者们，勇毅前行，风雨兼程，共建“一带一路”倡议一步步从愿景变成现实。全球150多个国家支持响应共建“一带一路”倡议，已形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，打造了一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”。

10年之际，长江日报20余位记者分赴13个共建“一带一路”国家的20余个项目现场，寻访这条幸福新丝路上的武汉“筑路人”如何与当地人民一道共建共享的动人实践。今天，让我们来听听这13个国家的13位国际朋友，讲一讲这条幸福路上的故事。

长江日报记者

见证20余个项目造福“一带一路”

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直达航线节约了时间

2021年，由中国投资建设的钱凯港项目一期工程开建，让很多秘鲁人心怀期待。项目竣工后，钱凯港将为秘鲁提供一条直达中国的航线。我们算过一笔账，目前秘鲁货物运往中国需要35至40天。若从钱凯港出发，23天左右就能抵达。

我也非常想再次前往中国，希望能有中国的省份与阿雷基帕“结缘”，在共建“一带一路”倡议下，达成友好合作关系，加深贸易往来。

悠扬的萨克斯风又将吹响

刚果（金）的国家艺术学院没有专门的演奏室，学生只能在走廊演奏，不同乐器声混在一块；小号、黑管、长笛、萨克斯风都是生锈的。中国和刚果（金）共建的中部非洲文化艺术中心的一个重要功能，就是为国家艺术学院提供全新的校舍，我们将有能力接纳国际教授和国际学生。

我曾在刚果（金）中央电视台工作，在中国深造了10年，师从中国人民大学庄孔韶教授，攻读人类学博士，娶了一位中国太太，有了3个孩子，对中国的感情不是一般的深。

我们让电线成功穿越亚马孙森林了

厄瓜多尔亚马孙石油地区输变电设计咨询项目供电线路需要穿越亚马孙地区。有些树木的高度超过了40米，但线路穿越树林时不管电压多大，电线的宽度都是一定的。为了解决这个问题，我和中国工程师们不得不想办法压缩电线结构。因为工作原因，我接触过很多电气设备，在我看来，中国品牌的电气设备在价格和质量上都是首选。

中国师父手把手教我做试验

2012年，在栋吉—派罗布铁路桥项目，我认识了我的师父杨品祥，他给了我工作机会，并且带我逐渐走进建筑的世界。师父非常有耐心，一直把我带在身边，手把手教我做试验，给我讲授各种试验原理。经过两年的学习，我勉强算入了门，能够独立地完成部分试验工作。

2014年，帕德玛大桥正式开建，师父准备进驻项目时找到了我，希望我继续留在团队里，一起把这座桥建好。去年6月25日，帕德玛大桥正式通车，整个国家都沸腾了，人们举行盛大的仪式来庆祝和纪念这一时刻。我们也不会忘记，是中国企业助力我们圆了千年渡河梦。

和中国伙伴一起“追光”

5年前，我进入位于阿联酋阿布扎比的马斯达尔公司工作，结识了来自中国机械设备工程股份有限公司、长江设计集团等企业的中国朋友。他们在项目推进的不同阶段，给我们提供了非常完整、详细的解决方案，帮助实现了清洁、低价的电力。要知道，PV2的发电成本仅为1.35美分/千瓦时。

中国朋友帮我们不怕黑了

我叫穆罕默德·尤瑟夫，今年65岁，从出生到现在一直生活在卡洛特村，而我的家族在此生活了近500年。对我们来说，缺电、停电是常态，短暂的来电像是一种恩赐。

卡洛特水电站的诞生，让这个缺电的国度燃起了24小时不断电的憧憬。最大且最直观的变化是：断电时长短了，断电频率低了，晚上能够一直开着灯了。

绿色电厂让我家乡生活环境更美了

南山环保产业园承担着河内市垃圾填埋的任务，异味难闻，蚊虫滋生，是河内的一块“心病”。2019年，由中国一冶承建的河内市垃圾焚烧发电厂正式开工，项目建设期间，企业招募大量朔山县人民参与到项目的建设中，中国工程师不遗余力地教我们施工技术。

我们很多生活习惯、文化习惯与中国很相似。我们也过中秋节、春节，喜欢看《西游记》《红楼梦》。

今年雨季，这座城市没有再淹水

斯登森市城市设施比较老旧，两年来，我目睹斯登森市每逢大雨必淹的状况。每年5到9月是雨季，市内常常遭遇内涝，严重影响居民的生活。

我们为整座城市铺设排水管道，还建起了污水处理站，让雨水入河，污水进入处理站，既改善了斯登森河的水质，又让城市不再内涝。项目完工投用后，今年雨季这座城市没有再淹水，好多当地人向我们表达了感谢。

从合作的朋友变成了同事

2014年，泽蒙—博尔察大桥通车，有效分流了过境交通和市内交通，减轻了市区通行压力。此前，在贝尔格莱德市区，从老城区泽蒙到博尔察地区需要长途绕行，用时1小时以上。新大桥建成后，10分钟就能到达。除了节省时间，也提高了安全性。

我的身份发生了很大转变，从项目相关方成为了中国交建的一员；我的技术也得到了提升，从监理成长为项目副总工。我很感谢塞尔维亚E763高速公路贝苏段项目经理赵攀对我的帮助，他经常邀请我去他家吃火锅。我甚至养成了习惯——每天开工都先去他办公室看看，今天他准备了什么好茶。

师父教我“一屋不扫何以扫天下”

我所在的中国企业目前正在全力建设阿布基尔集装箱港口，我和中国师父徐明建开车去项目上巡查，在工地上跑了一圈回来后车身非常脏，师父就让我下班后把车洗了。

那时的我完全无法理解，我认为工程师有工程师的职责，洗车是洗车工做的事。师父了解我的想法后二话没说，打了盆水，撸起袖子就把车洗干净了。后来师父告诉我，中国有句话叫做“一屋不扫何以扫天下”，意思是如果琐碎小事都做不好，如何做得了大事呢？这句话让我深感震撼，一直记在心里。我想也许这就是中国蓬勃发展背后所蕴含的智慧。

想坐着火车尽览东海岸美景

前段时间，朋友从新加坡来马来西亚游玩，兴奋地跟我说：“我知道你在铁四院马东铁路团队工作，这条铁路什么时候通车？等通车了，我想坐着火车尽览东海岸美景。”我笑着为他介绍，2027年底马东铁路通车后，从起点到终点只需4小时，马来西亚人当天跑个来回的愿景将成为现实。

2023年的马来西亚街头，支付宝已覆盖吉隆坡的711便利店，走进各大商场都可以刷支付宝消费，有些店甚至可以使用微信支付。中国银联、中国工商银行、中国建设银行等在马来西亚任一个城市的街头都随处可见。说到电子产品，华为品牌无人不知。

火山地貌上修雅万高铁，中国人做到了

我今年74岁，是一名二代华裔，父亲于20世纪30年代从无锡来到万隆，开了这家超500平方米的“新新”店铺。1949年，我出生在店铺的里屋，这一年新中国成立，我有幸与新中国同岁，这也注定了我与中国割舍不断的情感。

中国刚中标雅万高铁时，身边有不少印尼人提出疑问：“中国能在火山地貌下修建铁路吗？”“没人能在印尼修出时速350公里的铁路”……时间印证了一切，雅万高铁几个月试运行顺利后，正式投用。

轻轨蓝线代替了“小黄车”

由于公共交通不发达，拉各斯非常拥堵，小黄车是大家必不可少的出行工具，你可以在早晚高峰时段的成群小黄车中看到各种没有侧滑门的、没有前后保险杠的、车玻璃粘满了胶带的“战损版”小黄车。

拉各斯轻轨蓝线一期全长13公里，设站5个。从起点到终点转多趟小黄车需耗费1个多小时，如果乘坐轻轨一趟只要20分钟。现在最期待的是已经完成初步勘测的第四大陆桥，横跨内海，不用再走第三大陆桥绕行一大圈。