初冬暖阳，一片金色撒满红莲湖畔。11月30日至12月1日，来自全国各地的百余名嘉宾齐集鄂州，围绕打造“品质工程”主题，总结经验，理清思路，明确目标，汇聚力量，推动新时代民用机场建设高质量发展。

有分析资料显示，当前，我国已基本实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越。布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络，是民航强国的重要组成。那么，作为国家重大生产力布局的鄂州花湖机场，业内高端人士对其有怎样的评价？

“建设平安、绿色、智慧、人文‘四型机场’，在施工实用方面，大力推广使用数字孪生、BIM（建筑信息模型）技术等数字化工具，鄂州花湖机场成为国内机场工程第一个全过程BIM正向实施的案例。” 

“在现代工程理念指引下，民航工程基建的管理模式、组织机构、工作流程等均实现了全面优化，极大促进了我国机场建设的转型升级，民航重大工程项目日益成为时代发展的重要标志，行业先后评选出以大兴、鄂州等机场为代表的63个现代化机场标杆示范项目。”

11月30日上午，在全国民用机场建设管理工作会上，中国民航局局长冯正霖在讲话中多次提到鄂州花湖机场。

在会上，记者了解到，加快推进航空货运枢纽设施建设是国家“十四五”机场建设重点项目之一，这方面共包括5个内容，即建成鄂州专业性货运枢纽机场、强化国际航空枢纽货运设施能力、提升国际航空货运枢纽功能、鼓励有条件机场完善货运功能、提升航空货运设施专业化水平。

“‘十四五’是我国航空运输的发展期，机场建设的高峰期，互联互通的关键期，国产商用飞机的应用期。总体而言，是我国民航业高质量发展、高水平服务的重要时期。”站在国家层面，在此次会议上，国家发展和改革委员会基础设施发展司一级巡视员任虹对我国航空运输业的发展进行了分析。

“11月29日，我到现场了解了鄂州花湖机场的建设，鄂州花湖机场是一个社会资本进入的好案例。”在讲话中，任虹谈到自己的感受。

会议期间，鄂州花湖机场汇报了工程建设创新成果，与会代表参观了机场建设技术装备和全国“四型机场”成果展，随后实地参观了鄂州花湖机场数字化工地。

在机场建设工地，候机楼前的场坪上，无人驾驶的摆渡车、飞机引导车、货运拖头车、清扫车等一字排开，吸引了众多参观者。

据介绍，鄂州花湖机场全面采用智能化、自动化、无人驾驶等先进技术进行机场智能调度，最终实现“少人机坪”，“这主要是针对鄂州花湖机场的货运专业属性而设计的，因为到时，货运飞机会集中在深夜起降，货物的快速转运采用无人模式，规避人对作息时间的要求。”相关设计单位的工作人员介绍。

自2018年起，鄂州花湖机场便开展了机场无人驾驶研究方案征集，收到符合要求的应征单位25家，入围11家。目前，有6家已完成样车的设计或生产，其中引导车、拖头车、AGV（自动导引运输车）三款车型已在机场进行测试。

除了“少人机坪”，与会代表还参观了转运中心、智慧航油、智慧跑道等机场数字化工程的建设。

在国家“十四五”蓝图中，湖北是共建“一带一路”、长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略的交汇点，鄂州是武鄂同城的核心区、“新沿海”重要支点。数据显示，湖北现有7个运输机场、5个通用机场，2019年旅客的吞吐量、货邮吞吐量处中部第一。

“花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。锚定建成高品质，湖北航空发展潜力巨大，合作前程无限光明。在这里，播下投资兴业的种子，必将收获丰硕的果实。”在大会致辞中，省委副书记、省长王忠林为鄂州花湖机场直播“带货”。

鄂州市融媒体中心记者：李洪江、叶雁翅